立春過后，化肥是當下重要的農資需求，總臺央視記者在河南蹲點采訪，追蹤記錄了化肥原料從鐵路運輸到企業生產，終加工完成供應農民的12小時。

在國鐵新鄉車務段龍泉村站，每天都有一個鉀肥專列到站。

中國鐵路鄭州局新鄉車務段龍泉村站春耕專班田忠波：近期的工作量是挺繁忙的，進入春耕季節以后，我們鐵路部門針對煤炭專列和化肥專列開辟了綠色通道。

這批鉀肥原料從青海到達河南的新鄉，用時二十多個小時，走了2000多公里路，到達車站以后，通過大貨車一時間分批再轉運到生產線上。在生產車間記者看到，鉀肥原料被投進攪拌坑，和一定配比的氮肥、磷肥攪拌、冷卻，然后合成對莊稼更“營養”的復合肥。

總臺央視記者 蔣樹林：在春耕備耕期間，企業的一天化肥生產總量在11000噸左右，但是我們在實際走訪中卻看不到多少工人，那么這11000噸到底是怎么來的？密碼在我身后的這個超級大屏上，借助于遍布園區的1500多個高清攝像頭，企業的生產流程實現了全程的智能化和數字化控制，更多的工人崗位讓位于我眼前的數字崗位。

河南心連心生產基地春耕專班李衛軍：現場的工人越來越少，我們的機械自動化水平越來越高，現在我們的操作大部分通過遠程操作實現。

心連心是河南省較大的化肥生產基地，每天尿素和復合肥生產量達到11000噸，一天的產量基本上能夠滿足100萬畝耕地的追肥需求。從當前市場價格看，由于國家調控及時，儲備充分，今年農資化肥價格持續保持穩定，記者在保供專班蹲守看到了鐵路和企業的聯運圖和供貨單，不難看出，這段時間的供應很密集。

河南心連心生產基地春耕專班負責人張慶金：我們主要是通過兩張網，一個是智能制造一張網，另一張網是銷售服務網，解決一公里的難題。

總臺央視記者蔣樹林：我身旁像這樣忙碌的工作場面一直要持續到凌晨，再過幾個小時，通過我們的轉運車，這些鉀肥生產出來的復合肥，將運送到千家萬戶的田間地頭。

（來源：節選自央視新聞客戶端）